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2025年1月，电动装载机销量1086台，同比增长193.5%。从2022年的1160台，到2023年的3544台，再到2024年首次突破万台达到11587台，电动装载机以200%以上的年增长率连续跨越了两个台阶。
不过，在2024年连续10个月同比增长超300%后，11、12月电动装载机飞速增长的势头有所减弱，连续两个月未能实现翻番增长，而2025年1月销量同比暴增主要是由于去年同期基数较低，其环比增长并未有重大突破。照此趋势，2025年电动装载机能否再翻番式增长？能否达到行业预期25%的渗透率？
01当前电动装载机发展现状
2024年以来，电动装载机销量节节攀升，前12月累计销量11220台，同比增长212%，累计占比从年初的4.7%增长至前10月的10.4%。
2025年，电动装载机渗透率继续攀升，1月装载机总销量为7920台，其中电动装载机占比达到13.7%，这一比例变化体现了电动装载机在工程机械领域的快速渗透趋势。
电动装载机在销量结构方面呈现出显著特征，目前主要以5-6吨机型为主，5吨占比66.3%，6吨占比23.3%，7吨占比6.8%，三种机型总占比96.4%。
这一集中化趋势源于三方面因素：中小吨位设备更符合当前基建、矿山等场景标准化作业需求；当前电池技术下，5吨机型单次充电可支撑6-8小时作业，且电池成本占比显著低于大吨位机型；50-80万元价格带精准匹配中小企业采购预算与投资回报周期。
02电动装载机面临哪些发展机遇？
当前，电动装载机正处于“政策+需求+技术”三重红利叠加期，从市场需求、政策驱动到全球化布局，电动装载机行业有望迎来迎来多维发展机遇。
需求端
矿山行业景气度攀升成为电动装载机需求增长的核心动力。新能源矿产开发需求激增，叠加“绿色矿山”政策要求，传统燃油设备加速淘汰。电动装载机凭借零排放、低运营成本等优势，成为矿山场景。例如，安徽金日晟矿业公司于2024年9月底正式投入使用13台纯电动装载机，10月份累计消耗电量16.74万kWh，按照用电均价0.655元/kWh，产生用电支出10.96万元，对比之前使用的柴油装载机燃油费用，年可节约费用472.49万元，电动装载机投资回收期1.75年。
政策端
政策红利持续释放，中央及地方政府频频出台补贴政策，支持工程机械电动化。包括“以旧换新”购置补贴、税收优惠和基础设施建设补贴等措施。同时，各地将非道路机械纳入排放监管，倒逼企业转型，例如北京、上海等地已禁止高排放设备进入重点区域，为新能源工程机械提供了发展动力
海外市场
2024年全年，装载机出口占比达到49.8%，占据了半壁江山。对于电动装载机来说海外市场也是一片有待进一步发掘的广阔空间。中国品牌能够凭借性价比与技术成熟度抢占份额，同时通过本地化生产与服务网络建设，提升国际竞争力。例如徐工电动装载机2024年前三季度在海外市场销售额约2亿元，同比增长接近两倍，主要销售区域包括东南亚、拉美、欧美澳区域高端市场。
03高速发展背后的隐忧与破局
电动装载机行业在高速扩张的同时，也面临多重挑战。内部竞争加剧、市场容量瓶颈以及产业链短板等问题，正成为行业可持续发展的潜在阻力。
一是行业竞争加剧，产品同质化严重。近两年电动装载机行业爆发式增长吸引了大量玩家入局，高峰期电动装载机生产企业达数十家。然而，技术门槛较低导致产品同质化严重，部分企业只能通过价格战争夺市场份额。2024年5吨级电动装载机价格下探到50万元区间，行业毛利率急剧下降，以至于出现一些企业营收增长利润亏损的现象。
二是市场容量天花板隐现。国内装载机市场已进入存量替代阶段。近年来，装载机年销量整体呈现下降趋势，从2021年的14万台，下降到2024年10.8万台规模。而电动产品在矿山、港口等核心场景基本覆盖后，下沉市场拓展面临阻力。另外存量燃油设备淘汰进度缓慢，部分中小企业更倾向于低价翻新而非购置新机，进一步制约电动化替代空间。
三是产业链配套短板制约。电池成本高企仍是行业痛点，尽管电池价格有所下降，但其成本仍占电动装载机总成本1/3以上。且充电基础设施不足也限制了应用场景拓展，尤其在偏远矿区，部分用户需自建充电站，更是增加了用户的前期投入。
电动装载机行业需通过技术创新、模式变革与全球化深耕突破发展瓶颈，构建可持续竞争力。
1、技术差异化。强化电池、电机、电控等核心技术研发是破局关键。比如宁德时代推出针对工程机械的天行重型商用车-高强度版电池，在矿卡工况下行驶50万公里仍具备高安全性。
2、模式创新。探索轻资产运营与资源循环模式，比如推广“车电分离”租赁方案，用户购车成本可降低40%。同时，建立电池梯次利用体系，退役电池可转为储能设备，延长价值周期。
3、全球化布局。突破海外市场需本土化深耕，在东南亚、非洲等增量市�。ⅰ把蟹�-生产-售后”一体化网络。此外，借助“一带一路”机遇，输出“中国技术+本地化服务”解决方案，形成品牌溢价。
电动装载机行业正经历“野蛮生长”后的阵痛期，短期阵痛虽不可避免，但通过技术突破、产业链协同与全球化发展，行业有望在洗牌后走向高质量发展。在现实经济效益以及政策利好等因素带动下，高工产业研究院（GGII）预计短期内国内电动装载机市场将维持高速增长态势，2025年装载机市场电动化渗透率有望超25%。
（文章来源于工程机械品牌网）
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